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　　新华社拉各斯3月26日电　通信：中企承建轻轨神气助力尼日利亚“拥挤之城”绿色出行　　新华社记者韩旭　杨喆　侯鸣　　“我每天乘坐轻轨蓝线通勤，又精练又快捷，出站后走两步就能到办公楼。”在尼日利亚拉各斯轻轨蓝线神气一期船埠站近邻写字楼上班确当地住户奥卢瓦塞翁·阿德奥拉·阿德莫拉告诉记者。在该神气绽开前，奥卢瓦塞翁只可挤公交车或小面包车上班，忍耐当地的炎热天气和拥挤交通。　　拉各斯位于尼日利亚西南部沿海，是该国第一大城市和经济中心。遍及东谈主口界限加上全球交通时势不完善，拉各斯交通拥挤十分严重，也被称为“拥挤之城”。　　跟着中国土木匠程集团有限公司（中土集团）承建的拉各斯轻轨蓝线神气一期细密插足生意运营，沿线交通景色获取改善。以往开车需要一个多小时的路程，当今乘坐轻轨只需25分钟。光洁亮堂的蓝色环保列车，与市民以往通勤时俗例的炎热、喧嚣与拥挤反差显耀。　　中土集团拉各斯轻轨蓝线神气意象负责东谈主先容，神气一期2023年9月细密插足生意运营，全长13公里，包含8.1公里高架桥，设有5个车站，经营时速80公里。　　“这是我第一次见到电动轨谈车，坐在清楚的车厢里从海边驶向城市深处，拉各斯景色犹如画卷在我目下铺开，嗅觉太棒了。”小学生哈皆玛·拉瓦尔初次乘坐轻轨蓝线列车后甘愿地对记者说。　　船埠站客运和谐员伊斯拉埃尔·法里奥贡·奥卢塔约先容，自蓝线运营以来，每周都有不少中小学生前来体验绿色出行。　　“咱们在精练怡然的电气化车厢里享受路径，感谢中国匡助拉各斯建筑这么的工程。”近日专程携带20多名学生前来体验确当地一所小学行政专揽扎伊娜卜·巴莱向记者示意。　　拉各斯轻轨蓝线是西非地区首条由中国企业自主经营、建造、施工、运营的电气化城市轨谈交通神气，神气所采纳的全电力列车为通勤者提供了绿色、环保和节能的出行时势。　　拉各斯大学大二学生拉吉·图希卜是别称外交平台博主，Betway时常乘坐轻轨蓝线列车，并拍摄视频共享在互联网上。他说：“轻轨蓝线栽培了咱们的生涯质地，电力驱动的列车响应额外机灵马上，还超越怡然。”　　开“电车”关于客岁8月入职的轻轨蓝线司机奥汉甘西·塞通吉·奥拉米德而言是全新体验。“电气化列车在拉各斯是全新事物，咱们好多东谈主都莫得见过，”奥汉甘西说，“咱们不再依赖燃油，而是依托电力，减少了尾气排放。”　　轻轨蓝线运营部门数据流露，蓝线安全运营已近7个月，准点率100%，累计输送乘客超91万东谈主次，目前逐日提供54趟载客就业，并将冉冉增多运转列次，以更高效地匡助拉各斯市民畅达出行。　　“拉各斯轻轨单列车可载客超1000东谈主，单东谈主次平均能耗比公路搭客输送更低。使用电动机的列车比传统内燃机能量讹诈率和蜕变率更高。”拉各斯轻轨蓝线运营神气司理庄艳辉说，蓝线是领有孤独泄漏的城市轨谈系统，具有高可靠性和安全性，好像匡助疏解拉各斯城区交通拥挤，栽培城市通勤效果，匡助市民绿色出行。　　尼日利亚中国征询中心主任查尔斯·奥努纳伊朱禁受新华社记者采访时说，低碳、绿色发展一直是尼日利亚在工业化程度中竭力的标的之一，轻轨蓝线这么的中国决策正鞭策拉各斯这座多半会的绿色转型，这一神气亦然尼中两国友好合营的绚烂。　　他说：“采纳电气化时候的列车减少了对环境的负面影响，为拉各斯市民提供了绿色、浅显的出行选择，改善了交通体验。咱们期待中尼两国在更多领域开展深度合营，共同鞭策绿色可捏续发展。”（完）